faq

faq2020-01-31T14:21:30+09:00

자주묻는 질문

V6_순정 차량 락폴딩 방식 배선도및 결선도2024-02-28T16:43:43+09:00

I MOTOR CAR V6, 배선도

사진 설명

V6 _자동차키로 On/OFF 동작시만 배선도및 결선도2024-02-28T16:36:21+09:00

I MOTOR CAR V6, 배선도

*자동차키로 On/Off하면 자동으로 사이드미러의 접힘과 펼침이 이루어지는 배선도입니다.

자동차 운행중에 세차장,주유소,좁은 공간 주차시처럼 접힘이 필요할시는  추가 설치된 스위치(Toggle Switch)로 접히고 펼칠수있습니다.

I MOTOR CAR V6,자동차로 On/Off로만 동작시 결선도

V6 _스위치로만 작동 배선도및 결선도2024-02-28T16:31:59+09:00

switch(Toggle)로만 동작시 배선도및 결선도

 

결선도 사진

 

V6 전체 배선도2024-02-19T16:29:07+09:00

아이모터카  V6  락 폴딩 전체 배선도

좌우 접힘각도가 다른 이유2021-01-15T11:41:38+09:00

만능손 2008. 11. 2. 14:03http://blog.daum.net/choon5579/11693549
운전을 하다 보면 의식적이던 무의식적이던 룸미러나 사이드 미러를 자주 보게 되지만 웬만큼 예민한 사람이 아니고서는 왼쪽과 오른쪽의 사이드 미러 거울이 다르다는 것을 알지 못한다.

우리가 타고 다니는 자동차의 사이드 미러는 왼쪽은 평면 거울로 오른쪽은 볼록 거울로 되어 있다. 어째서 이렇게 만드는 것일까? 왼쪽이 평면인 것은 쉽게 이해가 되겠지만 오른쪽이 볼록이었다는 것을 처음 듣는 이들도 있을 것이다. 오른쪽이 볼록인 이유는 간단하다. 눈에 보이지 않는 사각을 줄이기 위해 볼록 거울을 사용한 것이다.
우리 나라는 우측 통행 방식이므로 오른쪽이 볼록 거울로 되어 있는 것인데 영국이나 일본,호주 등 좌측 통행 방식은 이와는 반대로 되어 있다. 흔히 카센터나 악세서리 가게에서 볼수 있는 사각을 줄여주는 조그마한 거울들을 보면 모두 볼록 거울로 되어 있는 것을 볼수 있다.

일반적으로 볼록 거울에 비친 사물은 실제의 거리보다 멀리 있어 보인다. 그래서 오른쪽의 거울에는 “사물이 실제 보이는 것 보다 가까이에 있음”이라는 주의의 문구가 쓰여 있다. 쉽게 운전자가 몸을 움직이지 않고 고개만을 돌리는 고정 시각에서 사이드 미러를 통해 볼수 있는 각도를 임의로 90도로 정해 보자.
그리고 양쪽의 사이드 미러가 모두 평면이라고 가정해 보자. 오른쪽 미러의 사각지대는 왼쪽에 비해 상대적으로 크다. 이러한 이유로 오른쪽 사이드 미러를 볼록 거울로 해서 사각을 상쇄시킬 수 있는 것이다.

근래에는 소형차들도 옵션이던 기본 사양이던 간에 전동식 미러를 사용하는 것이 추세이다. 전동식 미러 구조는 회전 중심을 축으로 두개의 모터가 달려 있으며 각기 좌우회전 모터와 상하 회전 모터로 구성되어 있는 간단한 구조이다.

룸미러의 경우는 출고 당시의 룸미러 대신 와이드 미러를 따로 부착하는 경우가 많은데 중소형차라면 상관없지만 대형급의 차라면 ECM 미러라는 것이 장착 되어 있다. ECM 룸미러는 거울면 가장 자리에 센서가 붙어 있어 후방 차량의 전조등 불빛이나 주간의 햇빛등에 따라 룸미러 자체가 빛의 강약을 조절하는 역할을 한다.

와이드 미러를 끼우면 이러한 기능들을 사용할 수 없게 되므로 삼가는 것이 좋다. 실제로 운전 중에는 어느쪽 사이드 미러를 더 많이 보게 될까? 유심히 운전자를 관찰하고 있으면 왼쪽 미러를 더 자주 본다는 것을 알 수 있다. 이와 관련해 한가지 확인하고 넘어 가야 할 것이 있다.
흔히 사용하는 사각 방지용 보조 미러의 상당수가 수입품이라는 사실이다. 흔하지는 않겠지만 우리와는 통행 방법이 다른 일본과 같은 나라의 제품을 자신의 차량에 부착한다면 우리와는 반대의 경우로 왼쪽 거울이 볼록이고 오른쪽이 평면이 되는 것이다.

그렇다면 왼쪽 미러를 더 자주보는 상황에서 거울에 비친 사물이 실제보다 더 멀리 있다는 사실을 모르고 끼어들기 등을 하다보면 접촉사고를 낼 가능성이 커진다. 만일 이것이 고속도로나 시계가 나쁜 악천후의 상황이라면 사고의 확률은 그만큼 높아지게 될 것이다.

반대로 오른쪽 미러 역시 평면 거울이 되므로 사각지대가 그만큼 커져 몸을 좌우로 움직이지 않으면 후방시야를 확실하게 확보 할수 없어 역시 사고의 위험이 높아진다. 그러므로 가능한한 출고시의 그대로의 상태로 사용하는 것이 바람직하며 굳이 보조 미러를 사용하고자 할 때는 위의 설명을 잘 생각해 보고 사용하도록 하자.

예전의 차들은 펜더 미러라고 해서 자동차의 앞부분에 사이드 미러가 장착되어 있었지만 공기 저항 계수등을 감안하여 차가 디자인하므로 펜더의 높이가 자꾸 낮아져 펜더 미러로는 후방시야를 확보하기 어려워져 사이드 미러의 위치가 도어의 옆으로 옮겨진 것이다.

차를 개발할 때도 가장 민감한 부분이 사이드 미러로 주행소음과 함께 여러부분이 고려되어 만들어진다. 사이드 미러가 차의 전체 크기에서 차지하는 면적은 체5%도 안되지만 이작은 것이 공기 저항계수에 미치는 영향은 실로 엄청나며 또한 이로 인해 연비에도 영향을 미친다. 그래서 미적인 면과 효용성을 생각한 사이드 미러를 만드는 것은 상당히 어려운 작업이다
출처 : [기타] “http://www.ka-tech.com/main_gen_sub3.htm”에서 발췌

운전을 하다보면 의식적이던, 무의식적이던, 룸 미러나 사이드 미러를 자주 보게 되지만, 웬만큼 예민한 사람이 아니고서는 왼쪽과 오른쪽의 사이드 미러 거울이 다르다는 것을 알지 못한다.

우리가 타고 다니는 자동차의 사이드 미러는 왼쪽은 평면 거울로, 오른쪽은 볼록 거울로 되어있다. 어째서 이렇게 만드는 것일까?… 왼쪽이 평면인 것은 쉽게 이해가 되겠지만, 오른쪽이 볼록이었다는 것을 처음 듣는 이들도 있을 것이다. 오른쪽이 볼록인 이유는 간단하다. 눈에 보이지 않는 사각을 줄이기 위해 볼록 거울을 사용한 것이다.
우리나라는 우측 통행방식이므로, 오른쪽이 볼록 거울로 되어 있는 것인데, 영국이나, 호주, 일본등에서는 좌측 통행방식이므로, 이와는 반대로 되어 있다. 흔히, 카센타나 악세서리 상점에서 볼 수 있는 사각을 줄여주는 조그마한 거울들을 보면 모두 볼록 거울로 되어 있는 것을 볼 수 있다.
일반적으로, 볼록 거울에 비친 사물은 실제의 거리보다 멀리 있어 보인다. 그래서, 오른쪽의 거울에는 “사물이 실제 보이는 것 보다 가까이에 있음”이라는 주의의 문구가 쓰여있다. 쉽게 운전자가 몸을 움직이지 않고 고개만을 돌리는 고정시각에서 사이드 미러를 통해 볼 수 있는 각도를 임의로 90도로 정해보자. 그리고, 양쪽의 사이드 미러가 모두 평면이라고 가정해 보자. 오른쪽 미러의 사각지대는 왼쪽에 비해 상대적으로 크다. 이러한 이유로 오른쪽 사이드 미러를 볼록 거울로 해서 사각을 상쇄시킬 수 있는 것이다.

근래에는 소형차들도 옵션이던 기본 사양이던 간에 전동식 미러를 사용하는 것이 추세이다. 전동식 미러의 구조는 회전중심을 축으로 두 개의 모터가 달려 있으며, 각기 좌우 회전 모터와 상하 회전 모터로 구성되어 있는 간단한 구조이다.
룸 미러의 경우는 축고 당시의 룸 미러대신 와이드 미러를 따로 부착하는 경우가 많은데, 중/소형차라면 상관 없지만, 대형급의 차라면 감광식 미러가 장착되어 있다. 감광식 미러는 미러 내부에 센서가 부착되어 있어, 후방차량의 전조등 불빛이나, 주간의 햇빛등에 따라 룸 미러 자체가 빛의 강약을 조절하는 역할을 한다. 와이드 미러를 끼우면 이러한 기능들을 사용할 수 없게 되므로 삼가는 것이 좋다.

실제로 운전중에는 어느쪽 사이드 미러를 더 많이 보게 될까?… 유심히 운전자를 관찰하고 있으면, 왼쪽 미러를 더 자주 본다는 것을 알 수 있다. 이와 관련해 한가지 확인하고 넘어가야 할 것이 있다.
흔히 사용하는 사각 방지용 보조 미러의 상당수가 수입품이라는 사실이다. 흔하지는 않겠지만, 우리와는 통행방법이 다른 일본과 같은 나라의 제품을 자신의 차량에 부착한다면 우리와는 반대의 경우로 왼쪽 거울이 볼록이고, 오른쪽이 평면이 되는 것이다.
그렇다면, 왼쪽 미러를 더 자주보는 상황에서 거울에 비친 사물이 실제보다 더 멀리 있다는 사실을 모르고 끼어들기등을 하다보면 접촉사고를 낼 가능성이 커진다. 만일 이것이 고속도로나, 시계가 나쁜 악천후의 상황이라면 사고의 확률은 그만큼 높아지게 될 것이다.
반대로, 오른쪽 미러가 평면 거울이라면 사각지대가 그만큼 커져 몸을 좌우로 움직이지 않으면 후방 시야를 확실하게 확보할 수가 없어, 역시 사고의 위험이 높아진다. 그러므로 가능한한 출고시 그대로의 상태로 사용하는 것이 바람직하며, 굳이 보조 미러를 사용하고자 할 때는 위의 설명을 잘 생각해 보고 사용하도록 하자.

예전의 차들은 휀더 미러라고 해서 자동차의 앞부분에 사이드 미러가 장착되어 있었지만, 공기 저항계수등을 감안하여 차를 디자인하므로 휀더의 높이가 자꾸 낮아져 휀더 미러로는 후방 시야를 확보하기 어려워져, 사이드 미러의 위치가 도어의 옆으로 옮겨진 것이다.
자동차를 개발할 때도 가장 민감한 부분이 사이드 미러로, 주행 소음과 함께 여러 부분이 고려되어 만들어진다. 사이드 미러가 자동차 전체 크기에서 차지하는 면적은 체 5%도 안되지만, 이 작은 것이 공기 저항계수에 미치는 영향은 실로 엄청나며, 또한, 이로 인해 연비에도 영향을 미친다. 그래서 미적인 면과 효용성을 생각한 사이드 미러를 만드는 것은 상당히 어려운 작업이다

출처 : www.hk.or.kr

폴딩모듈 설명서2020-01-31T15:19:32+09:00

모듈 설명서 이미지를 크릭하면 크게 볼 수 있읍니다.

아반떼 차종목록2024-02-16T10:13:11+09:00
정확한 부품주문에 필요한 사항?2019-11-12T11:00:30+09:00

주문자/문의자간에  부품주문/문의시에 다반사로 발생하는 문제는 차종과 년식이 다양하고 특히 년식이 비교적 오래된 차의 사이드미러 경우

대화자간에 머리에 서로다른 것을 상상하면서 흔히 통영되는 구형,신형A/B/C라는 클래스로 이야기를 나누다보면 다른것를 염두에 두고 진행하는 수가 자주 발생하여 시간낭비,발송비용를 초래하여 서로 불편함을 야기합니다. 따라서 전면,후면 ,도어트립과의 접촉면등 차이점를 알 수있는 사진를 주고받아 확인하는 배려가 필요함니다

택배비는 누가 부담하는지요? 주문자 부담 원칙2019-11-08T11:52:14+09:00

2019/10/28일부로 주문자 부담으로 착불로 보내드립니다. 이전까지는 택배비 발송시는 저희가 부담하고 대품(반품포함)경우,저희에게 보내주실 때는 발송자 부담으로 했으나 택배사의 가격인상과 모터가격 인상으로 어쩔수없이 왕복 배송비는 주문자 부담으로 업무방침을 바꿨음을 이해해주시길 바랍니다.

영업소의 임시번호 신차경우는?2019-11-08T11:44:26+09:00

영업소라든지 신차의 경우는 신차 특유의 광택이 살아있어 흠집이 없는 걸로 보내드리지만 신차와 동일 할 수없어 예민하신 차주분으로 인해 불만를 받는 경우는 신차 사이드미러를 먼저 보내주시면 자기것으로 작업하여 보내드리고 사정이 여의치 않을 경우 주문하신것 저희가 보내주는 걸로 임시사용하시다 대품해주신 신차 사이드미러를 작업하여 보내드리면 다시 교체하는 걸로 하시면 됩니다. 그럴경우 택배비는 주문자 부담입니다.

긴급수리의뢰 발송 택배관련2019-11-07T15:46:50+09:00

급하게 수리의뢰한 물품인 경우는 통상적인 택배기사님의 배송순서대로면 넘 늦게 저희에게 인계되어 당일 수리후 보낼 수 없는 일이 발생할 수있읍니다. ** 발송후 택배사/물품송장/배송기사 전화번호/최종 배송처의 전화번호를 알려주셔야 됩니다**

담당 배송기사님이나 배송처에 배송 탑차의 안쪽 깊숙한곳에 탑재전에 배송처 또는 꺼내기 쉽도록 뒷쪽에 탑재하여 저희가 찾기 쉽도록 하기위함.

택배사마다 물품 추적기능과 연락처가 ARS로 되어 물품추적에 시간낭비가 큼니다.

MD 대품을 못할 경우?2019-11-04T14:08:55+09:00

작업후 장탈한 수동접이 사이드미러(전동접이 되지않는 사이드미러)는 통상 커버없이 저희에게 대품조건으로 주문하신경우지만 사정에 따라서
대품못하게 되는 경우는 주문자가 현대 부품대리점 부품가를 변상합니다.
2013년 MD경우는 @ 46,000원입니다. 커버없이 한세트가 92,000원입니다.

판매하는 부품및 제품들은?2019-10-28T12:09:31+09:00
  1. 락폴딩(모듈,릴레이) 24핀: 기능나열은 잠시후에…. 상세설명:24핀 락폴딩 아이모터카 제작
  2. 8p릴레이:
사이드미러에서 드르륵 소리가 나는 고장원인은?2019-10-27T14:24:56+09:00

대부분은 모터내부의 프라스틱기어가 마모되거나 파손되어 기어가 잘 물리지 않아 나는 소리입니다. 분해하여 해당 프라스틱기어를 교체해야됩니다.

블로그 :repair-santafeCM-LH

대품조건 사이드미러?2019-10-27T15:03:07+09:00

1.대품조건으로 구매하는 품목은 수동접이 품목을 저희가 재활용하기 때문에 가격저렴이유이면서 저희들은 그부분에서 이윤를 남김니다.대품를 않하면 저희들은 손해발생합니다.

전동접이 되는 사이드미러 순정품의 반가격 수준입니다.

2.모터이식 방법으로 전동접이하는 사이드미러 경우는 대품이 불필요합니다.

공지사항2019-10-27T15:03:18+09:00
  1. 본 홈페이지는 선의의 의지로 공공재로서 웹기능를 위해서 큰 도움을 주신 생활코딩(http://opentutorial.org)외 Avada Theme의 supporter이외 무수히 많은 이의 도움으로 삽,망치,못,자재등 기초소재로 집를 짓는 시행착오의 세월속에 컨텐츠하나부터  서버관리까지 직접하는 우를 범하는 무식한 방법으로 한것이오니 미숙하기 그지없음을 미안하게 생각합니다. 점진적으로 방문자가 찾는 자료를 축적도록 노력하겠습니다.
  2. 웹의 보안기능이 강화되는 추세에 본홈페이지의 https://sidemirror.shop접속은 경제적인 문제로 여러분이 많이 방문해주시면 힘입어 설치토록하겠습니다.대신 당분간 개인 사생활에 관한 회원가입시 요구되는 아이디,비밀번호,전화번호등를 요구하지않는 홈페이지이므로 신뢰하셔도 됩니다.https:(hypertext transfer protocol secure)접속시 신뢰할 수 없는 사이트라는 무시무시한 메세지는 무시하셔도됩니다.
주문한 사이드미러가 차주 사이드미러와 다른경우?2019-10-27T15:03:37+09:00
  1. 수령즉시 고객(차주)과의 사이드미러를 맞는지 재확인하시고 바로 반품하여 맞는 제품를 받을 수있도록 바로 전화주시기바랍니다.
  2. 신형,구형으로 약간의 차이를 무시하거나 스파크나 모닝처럼 미러 각도조절방식이 스틱(흔히,닭발,말뚝타입이라 칭함)타입임에도 억지로 개조하여 장착하여 대품를 분해된 상태로 재사용이 불가한 경우는 주문자의 부담이 됩니다.
사이드미러 전동접이용 발송시 유의사항은?2019-10-27T14:20:27+09:00

사이드미러의 커버는 자기차의 고유색깔이 있어 탈거후 보관하시고 보내셔야됩니다.

그외 운송중 파손위험이 있는 미러유리도 함께 탈거후 보관하시는게 안전합니다.

 

  • 1.미러 유리도 운송중 파손방지위해 탈거함이 바람직.유리탈거시 조심하시기바랍니다.

    2.커버 탈거시 안쪽에 있는 키가 부러지지않도록 유의하시기바랍니다.

주문절차는?2019-10-27T15:04:14+09:00

주문순서

  1. 문의사항이나 전화통화로 주문 부품 확정-주문자 가 행함
  2. 입금계좌로 해당금액를 선입금시 입금자명 통보-주문자가 행함
  3. 발송송장를 주문자에게 문자 통보-아이모터카 행함
  4. 주문물품 수령당일  운반과정에서 발생할 수있는 운송상태확인함 -주문자가 행함. 당일 당사에 상태여부 통보없을 시 정상적인 물품수령간주
  5. 작업완료 당일 바로 대품를 당사로 발송비용 지불후 발송- 주문자가 행함. 발송자가 먼저 발송비용지불함.

 

전동접이 가능한 차종은?2019-10-27T15:04:43+09:00
  1. Starcraft 전동접이 개조: YouTube연결
  2. Chevy Van 전동접이 개조:Youtube연결
  3. Benz,C class 전동접이개조:Youtube연결
  4. BMW
  5. Lexus
  6. Compass전동접이 개조:library
  7. Cherokee전동접이 개조:Youtube연결
  8. Lincoln CTS전동접이 개조:Youtbue연결
  9. 동영상 준비되는 대로 올리겠습니다.
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